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同时,汽车企业对零部件企业的“压迫”式要求,也不利于整个行业的技术进步。在接受中国经济网采访时,中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉表示:“现在有个观点,汽车行业技术进步,主体应该说是在零部件企业身上。换句话说,汽车行业很多新的技术,都是发端于零部件企业,对于整车企业来说,也是提升品质、技术的一种方式”。因此,过于严苛的成本要求和压力,还可能让零部件厂家失却技术创新的动力,而整车企业无疑会成为最终的受害者。

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