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其实,上述几家并非是第一个尝试在中国推出廉价车的车企。在增速减缓的车市,推出廉价车抢食市场份额,一直是各大品牌惯用的市场策略。如今,越来越多的车企推出全新廉价品牌,正是他们在深感市场压力后不得不做出的战略抉择。在此之前,多个跨国汽车品牌早已将这一想法付诸实施。日系的广汽丰田推出过雅力士,东风日产推出了玛驰,铃木也将奥拓引入了中国,其价格甚至远低于7.5万元,但无一例外,这些小型车后来都成为边缘产品。而此次这几家的“廉价车”是否会重滔复撤?

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